Параметры торможения подъемно-транспортных машин
Механизмы подъема груза и стрелы. Все механизмы подъема снабжают автоматически действующими нор­мально закрытыми тормозами, раз­мыкающимися при включении привода. При использовании управляемых муфт включения механизмов можно при­менять управляемые нормально закры­тые тормоза, сблокированные с этими муфтами, чтобы исключить произволь­ное опускание груза или стрелы. Использование в этих механизмах по­стоянно замкнутых тормозов не до­пускается, за исключением случаев, когда такой тормоз устанавливают как дополнительный. При этом рас­считывают   только   основной   тормоз. Механизм подъема с ручным при­водом должен быть снабжен авто­матически действующим грузоупорным тормозом, Если по, про­изводственным условиям требуется опускать груз со скоростью, превышаю­щей скорость подъема, то допускается применение безопасной рукоятки,, ,у которой нормально закрытый торм,оз размыкается нажатием на рукоятку и механизм получает возможность движения под действием веса груза. При этом скорость опускания груза регулируется при­тормаживанием тормозного шкива уси­лием нажатия на рукоятку или с по­мощью специального регулятора ско­рости. Если лебедка предназначена для подъема людей, то она должна быть снабжена безопасной рукояткой, кон­струкция которой допускает подъем или опускание только путем ее непрерыв­ного вращения. При этом скорость опускания не должна превышать 20 м/мин.

 

Тормоза по схеме

Тормоза, выполненные по схеме V, имеющие одну отжимную и одну при­жимную колодки (свободно опи­рающиеся на оси) и приводимые в действие фиксированным разжимнымкулаком, получили широкое распростра­нение
Подробнее ...

Тормозные диски

Установившаяся температура фрик­ционной пары дисково-колодочного тор­моза на 30—35 % ниже температуры колодочного тормоза равной мощности, но тепловой режим пары трения первого
Подробнее ...