Привод эскалатора оборудуют одним или двумя одновременно и автоматиче­ски действующими рабочими нормально закрытыми тормозами, расположен­ными на выходном валу редуктора, и одним или двумя также одновременно и автоматически действующими аварий­ными тормозами, расположенными на главном приводном валу и создающими замедление при опускании 2 м/с2 с нара­стающим тормозным моментом. Эскала­торы малой высоты (до 12 м) имеют рабочий и аварийный тормоза, смонти­рованные на одной из тяговых звез­дочек, эскалаторы средней и большой высоты — два рабочих и два аварийных тормоза. Эскалаторы с двумя привода­ми имеют четыре одновременно дейст­вующих рабочих тормоза — по два на каждой приводной группе. Аварийных тормозов   эти   эскалаторы   не   имеют. Рабочие тормоза должны действовать при любом отключении электродвига­теля главного или вспомогательного приводов, обеспечивая замедление 0,6 м/с2 при постоянном тормозном моменте при спуске и 1 м/с2 — при подъеме Замедления определены при действии суммарного усилия, рассчи­танного из условия удержания двой­ной эксплуатационной нагрузки (без учета дополнительных усилий, созда­ваемых демпферами по окончании тор­можения) .

При горизонтальном транспортирова­нии груза системой конвейеров тормоз­ные устройства необходимы для умень­шения времени и длины выбега после выключения приводного двигателя. При этом устраняется завал грузом впереди расположенного конвейера или техно­логического агрегата, а также преду­преждается возможность несчастного случая при аварийной остановке кон­вейера. Быстроходные горизонтальные конвейеры также часто снабжают тор­мозным устройством, ускоряющим остановку конвейера. В этом случае расчетную длину выбега, а следователь­но, и необходимый тормозной момент определяют по объему бункера, пред­назначенного для приема груза с дан­ного конвейера за период выбега. Для предупреждения завалов пере­грузочных пунктов последовательной системы конвейеров вся линия должна останавливаться одновременно.