Подъемные машины, применяемые в горнорудной промышленности и про­мышленности нерудных материалов. Проектирование, изготовление и экс­плуатация тормозных устройств подъ­емных машин должны соответствовать требованиям правил Госгортехнадзора. Конструкция тормозных устройств шахтных подъемных установок, значе­ния тормозных моментов, развиваемых рабочим и предохранительным тормо­зами, и создаваемые при этом за­медления подъемных установок должны соответствовать требованиям ПТЭ. В каждой подъемной машине и лебедке устанавливают рабочий и предохрани­тельный (аварийный) тормоза с неза­висимым  друг  от  друга  включением привода. С помощью тормозного уст­ройства можно выполнить рабочее регулируемое, рабочее стопорное и предохранительное торможения. Регу­лируемое рабочее торможение обеспе­чивает удержание барабана подъемной машины от вращения, стопорение пере­ставной части барабана при переходе от одного горизонта к другому или при регулировании длины каната двух-барабанных подъемных машин или машин с разрезным барабаном. Стопорное рабочее торможение при­меняют при автоматическом управлении машиной, когда процесс торможения осуществляется отключением электро­клапанов рабочего торможения. При этом тормозное устройство останавли­вает машину в конце пути тормо­жения на малой («ползучей») скорости, в результате чего достигается высокая точность остановки подъемных сосудов. Предохранительное торможение про­изводится при возникновении аварий­ной ситуации — при этом торможе­ние выполняется автоматически при срабатывании средств защиты подъем­ной машины или вручную машинистом.

Момент, развиваемый тормозом, дол­жен быть не менее двукратного ста­тического момента нагрузки. Замед­ление кабины в период предохрани­тельного торможения при самых не­благоприятных условиях нагрузки дол­жно быть не менее 0,5 и не более 1,5 м/с2. Если при максимальном за­медлении канат будет проскальзывать по шкиву, то замедление необходимо уменьшить. Запас сцепления каната с приводным шкивом в период тормо­жения   должен   быть   не   менее   1,2. Грузовые канатные дороги. Требо­вания к тормозным устройствам грузо­вых подвесных канатных дорог из­ложены в правилах Госгортехнадзора. Приводы грузовых подвесных канат­ных дорог должны иметь рабочие тормоза, действующие на вал электро­двигателя.