Указанные углов
Значения, для не указанных углов определяют путем линейной ин­терполяции. Для выработок с перемен­ным углом наклона тормозной момент определяют по наибольшему углу нак­лона выработки. Тормозной момент проходческих гру­зовых лебедок и лебедок для специаль­ных лестниц должен быть не менее двух статических крутящих моментов при подъеме или спуске груза макси­мальной расчетной массы, причем для грузолюдских (людских) проходческих лебедок и машин тормозной момент должен быть не менее трех стати­ческих крутящих моментов, соответ­ствующих наибольшему возможному числу людей в бадье. Для подъемных машин со скоростью движения не более 4 м/с и с диаметром навивки не более 2,5 М, а также для действующих грузоподъемных машин с диаметром навивки до 3 м тормозной груз, под действием веса которого замыкается   рабочий  тормоз,  должен создавать тормозной момент не менее 1,5 максимального статического мо­мента. В случае проведения работ по перестановке барабанов при смене горизонтов тормоз должен развивать на одном тормозном шкиве момент, равный не менее 1,2 статического момента от натяжения одной ветви каната, создаваемого весом порожнего подни­маемого сосуда и весом каната. Для подъемных установок всех типов выработок с углом наклона свыше 30° замедление подъемных сосудов при ра­бочем торможении не должно превы­шать 1 м/с2, а для выработок с углом наклона до 30° — 0,7 м/с2. Замедление подъемных сосудов при проходке ство­лов на участках движения без направ­ляющих и при разгрузке бадей не долж­но быть более 0,3 м/с2. Среднее за­медление подъемной установки в про­цессе предохранительного торможения при спуске груза расчетной массы долж­но составлять не менее 0,75 м/с2 при углах наклона выработки до 30° и не менее 1,5 м/с2 при углах более 30°. При перегоне порожних сосудов нижний предел замедления должен быть 2 м/с2.

 

Тормоза по схеме

Тормоза, выполненные по схеме V, имеющие одну отжимную и одну при­жимную колодки (свободно опи­рающиеся на оси) и приводимые в действие фиксированным разжимнымкулаком, получили широкое распростра­нение
Подробнее ...

Тормозные диски

Установившаяся температура фрик­ционной пары дисково-колодочного тор­моза на 30—35 % ниже температуры колодочного тормоза равной мощности, но тепловой режим пары трения первого
Подробнее ...