При горизонтальном транспортирова­нии груза системой конвейеров тормоз­ные устройства необходимы для умень­шения времени и длины выбега после выключения приводного двигателя. При этом устраняется завал грузом впереди расположенного конвейера или техно­логического агрегата, а также преду­преждается возможность несчастного случая при аварийной остановке кон­вейера. Быстроходные горизонтальные конвейеры также часто снабжают тор­мозным устройством, ускоряющим остановку конвейера. В этом случае расчетную длину выбега, а следователь­но, и необходимый тормозной момент определяют по объему бункера, пред­назначенного для приема груза с дан­ного конвейера за период выбега. Для предупреждения завалов пере­грузочных пунктов последовательной системы конвейеров вся линия должна останавливаться одновременно. Время торможения линии определяют по ура­внению для конвейера, обладаю­щего наибольшей инерционностью. В наклонных конвейерах с мощностью привода до 75 кВт обычно ограничива­ются установкой храпового или ролико­вого останова, а при более высокой мощности применяют фрикци­онные тормозные устройства. При этом тормоз и останов рассчитывают на крутящий момент, возникающий при движении полотна в обратном направ­лении под действием транспортируемого груза. Для мощных конвейерных установок для обеспечения устойчивого положе­ния насыпного груза на полотне конвейера целесообразно производить остановку за счет свободного выбега, используя тормоза только при аварий­ном торможении. Максимальный тор­мозной момент для обеспечения нор­мальной работы конвейера не должен превышать значения, определенного из условия возникновения пробуксовки ленты по барабану.