В процессе стопорного торможе­ния рабочая жидкость выпускается из полости поршня, и тормоз замыка­ется усилием набора пружин. В цилиндр одноколо-дочного тормоза запрессована втулка, в которой перемещается направляю­щая. Шпонка препятствует поворо­ту направляющей во втулке В цилиндре  установлены соосно поршни  управ­ляемого и  стопорного торможений с раздельной системой питания Поршень взаимодействует с направляющей  и при замкнутом тормозе поджат што­ком поршня стопорнот торможения. На поршень  действует усилие набора тарельчатых пружин. Винт  служит для регулирования усилия набора пру­жин. Поджатие пружин прн регулиро­вании тормоза обеспечивается поршнем  с собственной системой питания. Для облегчения монтажа, демонтажа и обслуживания одноколодочные диско­во-колодочные тормоза крепят на специальном основании с помощью шарниров. В рабочем положении тормоза  зафиксиро­ваны отоеителыю основания  клино­выми распорками  и стяжной шпилькой. Каждый тормоз  имеет собственный приводной гидроци­линдр, поршни которого прижимаю фрикционные накладки  к тормозному диску. Гидроцилиндры объединены системой трубопроводов и подключены к напорной магистрали приводной на­сосной станции Для замены изношен­ных накладок тормоза поворачи­вают относительно шарниров. Винты служат для регулирования положения тормозов 7 и 9 относительно диска. Фрикционные накладки выполняют круглыми или секторными При исполь­зовании круглых накладок давление ог штока привода, размеры которого соиз­меримы с диаметром накладки, доста­точно равномерно распределено по по­верхности трения накладки. При сектор­ных накладках, имеющих различные размеры по длине и ширине, усилие привода приложено в центре накладки, и давление на поверхности трения уменьшается по мере удаления от зоны приложения усилия Для повышения равномерности распределения давления по поверхности трения секторной на­кладки поршень привод­ного гидроцилиндра нагружают уси­лием двух наборов замыкающих пру­жин, установленных параллельно поршню. Для передачи замыкающего усилия служит балансир, воздейст­вующий па толкатель поршня.