В основу работы электромагнитных порошковых тормозов положен прин­цип, согласно которому частицы ферро­магнитного порошка, помещенного в узкое (1,5—2 мм) пространство между ротором и статором тормоза, при пропускании через это пространство магнитного потока группируются в плотные колонки в направлении маг­нитных силовых линий. При повороте ротора возникает сопротивление пово­роту от трения между собой намагни­ченных частиц порошка. Обычно верх­ний предел частоты вращения ротора составляет 1500 мин-', а нижний — 50 мин. При частоте более 1500 мни значительнее сказывается действие центробежных сил на порошок, а прн частоте менее 50 мин — неравномер­ность распределения порошка в рабочем пространстве Оба эти фактора отрица­тельно влияют на стабильность работы тормоза Слой ферромагнитного по­рошка представляет собой пластичное тело с управляемой прн помощи магнитного воздействия прочностью на сдвиг. При отсутствии магнитного поля ротор и статор не связаны между собой, так как силы сцепления отсут­ствуют. Момент, развиваемый тормозом, про­порционален магнитному потоку, кото­рый, в свою очередь, определяется силой тока в обмогке катушки воз­буждения тормоза;. Электромагнитный порошковый тор­моз имеет статор и соеди­ненный с валом механизма ротор. Зазор между ними заполнен ферро­магнитным порошком. В статоре (или в роторе) размещена катушка воз­буждения, питающаяся постоянным током напряжением. Для предотвращения вытекания порошка установлены уплотнения. Ферромагнитный порошок получают из карбонильного железа (с частицами размером 0,004—0,008 мм) пли рас­пылением расплавленного железа (с ча-._ стицами размером до 0,1—0,2 мм). Рекомендуется использование более крупных частиц, так как они имеют меньшую суммарную поверхность, вследствие чего их химическая актив­ность и склонность к слипанию меньше. Для предотвращения слипания и окисления порошка в него вводят до­полнительные компоненты жидкие, (минеральные масла) или твердые (немагнитные порошки — двуокись мо­либдена, окись цинка, двуокись крем­ния) в мелкодисперсном виде (части­цы размером 0,1 — 1 мкм). Тормозной момент Мт практически прямо пропорционален силе тока воз­буждения и от частоты вращения ротора не зависит. Она в известной степени определяется толщиной слоя порошка, его материалом и плот­ностью Срок службы порошка зависит от интенсивности использования и условий работы тормоза. В напряженно работающих тормозах ферромагнитный порошок может эксплуатироваться око­ло двух лет.