Тормоза с вертикальными рычагами и верхним креплением штока привода. дсково-колодочные тормоза с рычаж­ной системой, выполненной по типу сис­темы двуколодочного тормоза, с верхним креплением штока при­вода к размыкающему рычагу изготов­ляют преимущественно в стопорном ис­полнении и используют в механизмах подъемно-транспортных машин. Тормо­за замыкаются под действием цилинд­рических витых или тарельчатых пру­жин, а размыкаются под действием элек­трогидравлических и электромеханиче­ских толкателей, электромагнитов тол­кающего исполнения с вертикальным расположением якоря, гидро- и пневмо­цилиндров. Тормоза содержат два рычага, шарнирно-присоединеппых к основанию и снабженных в средней части шарнирно-закрепленными колод­ками На свободных концах рычагов ус­тановлены размыкающие и замыкаю­щие элементы и автоматический компен­сатор износа фрикционных накладок. Исполнение тормоза определяется в ос­новном конструктивной схемой автома­тического компенсатора износа на­кладок. Дисково-колодочиый тормоз фирмы Крупп (ФРГ) имеет привод от электро­гидравлического толкателя. На основа­нии расположены щеки, между которыми на пальцах шар­нирно закреплены тормозные рычаги  переменного сечения. На свободных кон­цах рычагов  выполнены приливы  с полостями для установки наборов замы­кающих пружин. Корпус электро-гндравлического толкателя шарнирно закреплен на основании, а его шток связан с размыкающим рычагом . Наборы замыкающих пружин связаны сквозной тягой, снабженной ганками для регулирования усилия затяжки пружин Винты при размыкании тор­моза упираются в упругие элементы и ограничивают углы поворота рычагов. Регулированием винтов  обеспечи­вается равенство отхода колодок от тормозного диска. В пазах приливов рычагов на верти­кальных осях за­креплены поворотные ролики. По­верхности катания роликов взаимо­действуют с клином размыкающего рычага. Рычаг  установлен шарнирно на тяге. В средней части размыкающего рыча­га имеется палец, на котором шарнирно закреплены планки. Планки шарнирно соединены со што­ком толкателя и объединены шпилькой.При размыкании тормоза последняя взаимодействует с профилированным пазом рычага. На пальце  раз­мыкающего рычага шарнирно закрепле­ны тяги регулируемой длины Свобод, ные концы тяги имеют цилиндриче­скую проточку и взаимодействуют с рычагами автоматического компенса­тора износа фрикционных накладок. При замкнутом тормозе между рычагом  и регулировочной гайкой  сохраня­ется зазор а, пропорциональный задан­ному установочному зазору между эле­ментами  фрикционной  пары тормоза.